Ulasan Jeff Kendall-Weed 2020 Orbea Occam LTD Sepeda Gunung

Cinta apa yang Jeff Kendall-Weed lakukan? Kami juga! Kami bekerja untuk membantu Jeff agar dapat membuat konten yang luar biasa dan Anda juga bisa. Tautan dalam artikel ini adalah semua tautan afiliasi, yang berarti Jeff mendapat komisi untuk setiap pembelian yang dilakukan melalui tautan ini.

ORBEA OCCAM LTD

The 2020 Orbea Occam M-LTD adalah seluruh trail / cahaya sepeda gunung enduro, dengan 140mm perjalanan belakang. Frame menggunakan shock belakang Fox DPX2, dan di luar kotak Anda akan menemukan 0,2 volume peredam sudah terpasang di shock. Namun, di dalam kotak Anda akan menemukan 0,4 volume peredam untuk pengendara agresif (seperti saya) yang mungkin ingin merasakan suspensi yang lebih progresif. Saya belum pernah mendengar tentang pabrikan termasuk reduksi ekstra dengan sepeda stok, dan itu berbicara sedikit tentang perhatian terhadap judi qq yang detail yang terlihat di seluruh motor ini.

Garpu di Occam yang saya tumpangi adalah unit Fox 36 Grip 2 dengan daya 150mm. Saya belum memeriksa pengecil volume, dan setelah beberapa kali perjalanan, rasanya sangat baik bahwa saya tidak perlu menambah atau menghapus pengecil.

MEMBANGUN SPESIFIKASI

Bergerak melalui spec bagian, sebagian besar pengaturan Shimano / Fox. Drivetrain utamanya adalah Shimano XTR M9100 yang sama dengan yang saya miliki di Ibis Ripmo 2, Ibis Mojo HD5, dan Ibis Ripley v4. Cranks, bagaimanapun, adalah unit Race Face Next SL pada 170mm, yang merupakan perhatian terhadap detail. Sepeda berukuran besar dan XL tampaknya menggunakan engkol 175mm. Chainring adalah unit 32t kecil, yang sama saya miliki di Ibis 29ers saya. Engkol ini jauh lebih ringan dari unit XTR saya yang biasa, tetapi mereka tidak sekaku, dan saya ingin menukar mereka untuk engkol aluminium XTR sebelum saya memiliki kesalahan dan menghancurkan ini menjadi batu. Saya menemukan saya lebih suka bagian logam lebih dan lebih karena saya kurang peduli tentang kecepatan dan saya malah mengirim lebih banyak! Seperti yang saya sebutkan sebelumnya, perhatian terhadap detail pada motor ini sangat baik.

RODA DAN BAN

Velg pada sepeda ini merupakan hasil akhir yang sangat canggih – roda serat karbon DT Swiss XMC-1200. Meskipun ini adalah wheelset yang sangat ringan, dan sangat kaku, ia hanya memiliki 36 poin pertunangan. Saya akan menukar ini ke roda yang dilengkapi Industri 9 hydra saya untuk 690 poin pertunangan DAN beberapa pelek aluminium. Berat badan akan bertambah beberapa gram, tetapi saya tidak perlu khawatir tentang menghancurkan pelek karbon. Karena saya semakin “huck happy,” saya menemukan pelek aluminium lebih cocok untuk gaya pribadi saya. Pengendara biasa (jika Anda bukan BMXer tua / ingin menjadi freerider) yang mengejar Strava KOMs mungkin akan sangat senang dengan roda ini. Saya mendarat sangat miring beberapa kali saat membuat tutorial Patreon dan roda XMC-1200 ini bertahan dengan baik.

Ban terasa sangat sesuai dengan sifat motor ini. Bagian depan Maxxis High Roller II 29 × 2.5 yang cocok dengan bagian belakang Rekon 29 × 2.4 cepat bergulir tetapi masih dapat diprediksi dalam situasi camber kasar dan tidak aktif. Di jalur lompatan yang penuh sesak, bannya juga sangat bagus. Saya menantikan lebih banyak waktu pada kombo ini!

THE COCKPIT

Kokpitnya cukup bagus! Balap Balap Muka 35mmm jauh lebih sesuai daripada unit 35mm gen pertama yang saya naiki kembali pada tahun 2014 dan 2015. Saya memang memotongnya dari stok dengan lebar 780mm menjadi ~ 755mm. Genggaman Wajah Balap benar-benar bagus! Sedikit lebih tipis dari pegangan PNW Loam saya yang biasa, tetapi sangat nyaman.

Stok Fizik stok sangat nyaman, tetapi juga sangat apik. Saya sudah terbiasa dengan sadel WTB, dan baru-baru ini mendapat sadel Chromag Trailmaster. Fizik itu sangat licin sehingga aku sering meluncur turun dari belakang sadel saat naik lebih curam. Saya mengatasinya dengan menurunkan hidung lebih banyak dari biasanya. Lebih baik, tetapi masih tidak memiliki pegangan yang sama dengan unit WTB atau Chromag. Bahkan pelana Kain pada Intense Tazer lebih kuat dari yang ini. Saya menggunakan celana pendek Kitsbow Origin, jadi mungkin itu tidak akan menjadi masalah dengan merek celana pendek lain, tapi saya tidak pernah khawatir tentang pelana yang terlalu licin di masa lalu.

POS DROPPER

Pos dropper Crank Brothers bekerja dengan baik, dan rasa serta aksinya sempurna. Saya tidak dapat menemukan kesalahan di dalamnya minus satu detail kecil- di 5’8 “, 174cm, saya punya banyak ruang untuk pergi ke posting drop lebih dalam. Saya biasanya menggunakan posting 170mm dan 200mm dari Komponen PNW. Saya akan bertukar segera di sini untuk mendapatkan ruang ekstra untuk curam lokal kami dan lompati jalur yang penuh.

BAGAIMANA ITU NAIK?

Jadi bagaimana cara mengendarai sepeda seharga $ 6800 ini? Yah, itu cukup bagus! Semacam di antara dua sepeda Ibis yang saya habiskan banyak waktu: Ripmo dan Ripley. Di jalan setapak, saya merasa lebih tinggi di atas tanah dan dengan bagian depan yang sedikit lebih pendek daripada di kedua sepeda itu, dan saya juga bisa melompat sedikit lebih mudah. Sepeda lengkapnya memiliki bobot 29.1lbs (dengan pedal datar Shimano XT), yang hampir 4 pound lebih ringan dari Ripmo 2. Personal saya. Geometri Occam melengkapi bobot yang ringan dengan sangat baik! Saya telah menemukan bahwa sepeda ringan lebih baik melompat dan melayang di atas jalan setapak daripada sekadar mengangkut semua akar dan bebatuan. Ini cara berkendara yang sangat menyenangkan.

PENANGGUHAN DAN SALDO

Perasaan suspensi sangat bagus. Saya tidak pernah melihat apapun dari pedal bob, tetapi saya melihat traksi yang solid dan dapat diprediksi. Di mana suspensi benar-benar bersinar, bagi saya, adalah saat tiba waktunya untuk mengudara. Sangat mudah untuk membuat motor ini mengudara. Sistem pivot / split pivot tunggal memiliki rasa yang sangat menyenangkan dan poppy.

Rantai tetap di Occam sedikit lebih lama dari Ripley, tetapi tidak banyak. Wheelied banyak mudah, dan memiliki keseluruhan merasa seimbang.

BAGAIMANA SESUAI DENGAN PERSAINGAN?

Sementara motor terasa antara Ripley dan Ripmo, grafik geometri menunjukkan bahwa sebenarnya jauh lebih mirip dengan Ripley. Ripley dispesifikasi dengan garpu 34 130, yang merupakan unit yang, secara pribadi, saya lebih suka tidak mengendarai. Saya menemukan 34 garpu terlalu fleksibel untuk £ 170 saya. 36 garpu jauh lebih kokoh dan hanya cocok dengan gaya saya lebih baik. Dengan garpu 36.150, Occam adalah tentang pemalas tingkat penuh dari saham Ripley, meskipun 36 140 di Ripley kemungkinan akan menjadi sudut kepala yang sama. Pengukuran jangkauan dan pusat depan sangat mirip. Tinggi BB hampir identik di antara kedua sepeda, sehingga perasaan lebih tinggi pada Occam kemungkinan berasal dari garpu yang lebih tinggi dan jalur poros yang berbeda.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *